Технический директор (СТО)

Коллеги, доброго времени суток, рекомендую обратить внимание на резюме кандидата на должность технического директора (СТО)
Релевантный опыт имеется:

• руководство большим и разноплановым коллективом, в том числе дистанционное  управление обособленными подразделениями;
• опыт руководства бизнес единицей в составе холдинга с  полным управлением  финансово-хозяйственной деятельностью бизнес-единицы;
• опыт анализа эффективности, подготовки предложений по оптимизации ERP системы на базе 1С УАТ, 1С Альфа-Авто;
• глубокие знания и умения в области организации технического обслуживания, всех видов ремонта  коммерческого транспорта;
• умение принимать решения на основе всестороннего анализа информации и внешних факторов, способных оказать влияние, обоснованно отстаивать принятые решения и нести ответственность за их реализацию;
• EXCEL (сводные таблицы, ВПР)

Популярное по теме

90 чек-листов по всем направлениям для HR и бизнес-тренеров: подборка от экспертов hrtime.ru

Полезные инструменты по подбору, оценке персонала, обучению, консалтингу, разработке СОТ, корпоративной культуре, коучингу, кадровому учету и карьерному консультированию в одном месте.

Посмотреть подборку

На последнем месте работы:

• Управление технической эксплуатацией 670+ ед.  тягачей и полуприцепов (КАМАЗ 5490, 54901, МВ Actros 1841,1844,1845, 1848, SCANIA, Dongfeng DFH4180, полуприцепы тент, контейнеровозы, изотермические, рефрижираторные), достижение и поддержание целевого показателя коэффициента технической готовности не менее 0,96.
• Провёл анализ (вертикальный, горизонтальный, факторный) текущего уровня расходов на техническое обслуживание и все виды ремонтов транспортных средств на основе раздела P&L отчета, данных из ERP системы. Проанализировал текущий уровень КТГ (коэффициента-технической готовности) парка, методы его расчета.
• Рассчитал объективный текущий КТГ и уровень расходов на техническое обслуживание и все виды ремонтов транспортных средств в разрезе марок и моделей транспортных средств, что позволило выявить наиболее проблемные категории транспортных средств, подготовить предложения по повышению показателя технической готовности не менее 0,96. Целевой показатель коэффициента технической готовности достигнут через 3 месяца. Удалось снизить уровень расходов на 0,9 руб.\км. ;
• Провел анализ организации планирования и направления транспортных средств для прохождения технического обслуживания на собственных СТО. Организовал контроль за сроками проведения технического обслуживания, что позволило снизить количество транспортных средств, эксплуатируемых с перепробегом по ТО на 70%;
• Организовал совместное проведение технического обслуживания тягачей с полуприцепами, максимальное совмещение проведения ТО и ГТО, что позволило снизить заезды в СТО для проведения технического обслуживания на 30%;