Мы долго строили-строили, и наконец поняли, что строить некому: как Россия потеряла и заново ищет инженерные кадры

Краткий обзор ситуации в строительной отрасли с 1990 по 2014 гг.

В 1990-е годы инженерно-строительные профессии в России пережили настоящий коллапс. В стране практически ничего не строилось, проектные институты оставались почти без заказов, а высококлассные или молодые специалисты закончившие строительный ВУЗ, уходили торговать на рынки или открывали свои торговые точки на оживленных улицах. На вузовские инженерно-строительные факультеты было легко поступить, сдав входные экзамены: математику и физику 4 или на 3, соответственно: на дневное или заочное отделение. Факультет «инженер-строитель» со специализацией «ПГС (промышленное и гражданское строительство» считались одними из самых бесперспективных. Система подготовки кадров была полу -разрушена, а с ней - и престиж профессии!

К 2000-м годам ситуация начала меняться: экономика оживала, появились инфраструктурные проекты и начал расти спрос на жилье. Однако выяснилось, что "строить некому». Рост зарплат инженеров в тот период достигал 30-40% в год именно из-за острого дефицита квалифицированных сотрудников. К 2008 году общая нехватка инженеров в стране оценивалась более 25% . Проблема усугублялась старением кадров: средний возраст квалифицированных специалистов тогда был более 45 лет.

К 2014 году диспропорции только нарастали. За период 2010–2014 годов количество вакансий для инженерно-технических работников выросло в разы. При этом до 60% молодых инженеров не шли работать по специальности. Престиж профессии оставался очень низким, достойную компанию с прозрачными условиями труда найти было довольно сложно.По данным опросов, лишь 2–3% россиян считали инженерную работу престижной . На уровне линейного персонала, в строительной отрасли, в отличие от промышленности, удалось частично закрыть потребность за счет привлечения рабочих из ближнего зарубежья, но с квалифицированными ИТР, проектировщиками, геодезистами, инженерами ПТО, а тем более сметчиками, знающими специфику российских СНиПов и калькуляции расценок, ситуация оставалась критической.

2026 год: ИТР в строительстве - откуда берем и сколько платим

Сегодня строительная отрасль - один из лидеров по спросу на персонал. Но структура дефицита изменилась. Если раньше главной болью были больше линейные рабочие, то теперь перекос дефицита идет именно в сторону роста нехватки инженеров и это становится новой реальностью. По экспертным оценкам, в отрасли не хватает около 400 тысяч специалистов, а к 2030 году потребность может достичь 800 тысяч. При этом все же более 70 % дефицита приходится на рабочие кадры и до 30 % - на инженерно-технических работников: прорабов, инженеров, мастеров, начальников участков.

Что происходит на рынке ИТР в строительстве прямо сейчас:

1. Зарплаты растут, но конкуренция обостряется. Медианные зарплаты ИТР в строительстве за год выросли на 10,9% . В абсолютных цифрах лидеры -инженеры строительного контроля и производители работ. Если брать интервал 4 года, то зарплаты инженеров-геодезистов, прорабов /начальников участков и проектировщиков внутренних и наружных инженерных систем выросли на 80% . Отрасль инженерных сетей сложная, много неучтенных работ, которые съедают время и бюджет проектов, поэтому спрос растет на сильных ИТР, Руководителей проектов, Директоров по строительству инженерных сетей.
2. Дефицит сместился в "цифру" и сложные специальности. Особенно востребованы инженеры-проектировщики, специалисты по информационному пространственному моделированию (BIM), конструкторы, инженеры строительного контроля . Строительство становится высокотехнологичной отраслью, и современный инженер должен сочетать фундаментальные знания с владением цифровыми инструментами и искусственным интеллектом.
3. Средний возраст — 43–48 лет, молодежи — не более 20% . Строительство проигрывает другим отраслям в привлекательности среди молодежи и не входит даже в топ-10 по объему вакансий для молодых специалистов.

Как улучшить ситуацию: стратегии выживания и развития

Эксперты сходятся во мнении, что кадровый дефицит в строительстве - комплексная проблема, и решать ее нужно системно. Вот основные направления, которые уже работают и могут дать прекрасных результат:

1. Пересмотр образовательных программ и сотрудничество с вузами. Ведущие строительные вузы, такие как НИУ МГСУ, дополняют программы дисциплинами по цифровым знаниям, пространственному проектированию (BIM, искусственному интеллекту) и управлению жизненным циклом объектов/проектов. Крупные девелоперы создают корпоративные университеты и вовлекают студентов в свои проекты с первого курса. Это позволяет готовить специалистов, которые знают не только теорию, но к окончанию ВУЗа прошли реальную практику.
2. Целевой набор и практика с первого курса. Компании активно проводят дни открытых дверей, экскурсии на предприятия и организуют производственную практику, чтобы студенты видели перспективы и "прирастали" к будущему работодателю. Такие работодатели трудоустраивают студентов на несколько лет после завершения ВУЗа при этом заработная плата бывших студентов в первые годы ниже среднего уровня в компании.
3. Наставничество и непрерывное обучение. Даже после трудоустройства молодой инженер нуждается в наставнике. Практические навыки, особенно в сложных технических областях, передаются только через реальную работу и в реальной работе много нюансов. Компании, которые инвестируют в наставничество, получают гораздо более профессиональных, а в последствии и более лояльных сотрудников.
4. Технологические новшества и повышение производительности труда. В условиях дефицита кадров и роста затрат на почти все бюджетные статьи компании переходят к стратегии "роста эффективности": оптимизируют процессы, внедряют цифровые инструменты и автоматизируют операции, чтобы "выжимать" максимум из каждого вложенного рубля. Это позволяет снизить зависимость от человеческого труда и сэкономить затраты в непростое турбулентное время для страны.
5. Репутация отрасли оставляет желать лучшего. Строительство проигрывает в привлекательности для молодежи относительно других сфер, например, промышленности или атомной энергетики. Необходимо активнее рассказывать и пропагандировать о карьерных перспективах и с ними росте зарплат, технологических вызовах, которые стоят перед современным ИТР в строительной сфере. Нужно переломить стереотип "грязной стройки" на образ "высокотехнологичного объекта с высокой культурой производства".

5 ключевых выводов

1. Инженерный дефицит на стройке - следствие разрушения 90-х и затянувшейся "утечки мозгов" из технических профессий.
2. К 2026 году проблема трансформировалась: кандидатов стало больше, но квалифицированных специалистов с цифровыми компетенциями -критически мало.
3. Зарплаты ИТР выросли до 200–300 тысяч рублей, но даже это не решает проблему - деньги привлекают соискателей на этапе входа в компанию, но не создают командные навыки и систему управления несколькими строительными объектами.
4. Ключевые тренды ближайших лет - переход к "выращиванию" кадров внутри компаний через партнерство с вузами и средними-специальными учебными заведениями, наставничество внутри компаний и создание систем непрерывного обучения и обмена опытом.
5. Без системных изменений в управлении строительными компаниями, повышения престижа профессии ИТР и технологического роста отрасли проблемы в строительной отрасли будут только нарастать с учетом предыдущего демографического спада. Важен системный стратегический подход к работе с персоналом.

Обращайтесь, буду рада быть полезна вашему бизнесу. Алла Алферова, опыт в строительных компаниях более 16 лет, 1-е высшее образование инженер-строитель, ПГС.