Коллеги, нужна совет по подбору водителей на грузовой транспорт

Здравствуйте.
Во всём есть своя специфика. У моих знакомых коллег есть это направление--- услуга рекрутинга по поиску водителей категорий: С, СЕ, С1, С1Е.
По их опыту:
+ нужна системная постоянная лидогенерация. Это не дешево и это надо делать на постоянной основе.
+ нужно сотрудничать с несколькими одновременно компаниями, а не с 1. Потому что будете терять постоянно необоснованно большое количество водителей. Так как они постоянно в движении между компаниями по разным причинам (и их тоже надо фиксировать чтобы реагировать на эти изменения).
+ необходимо владеть информацией по всем пакетам условий для водителей от компаний. Чтобы оценивать свои риски, сформировать адекватно цену услуг.

Коллеги всем привет,
Александр прям с языка сняли, бегите от этого предложения.
Во-первых- водители сейчас оооочень труднозакрываемая вакансия, и если компания привлекает небольшие агентства, значит условия не вполне конкурентные. А хочет этот сотрудник на рынке 180+, а то и 200+ (смотря какая категория)
Во-вторых, чтобы ее закрыть, мало стандартных ресурсов, нужна как минимум лидогенерация, а это улуга не бюджетная. Если для вас это конечно основной профиль и у вас там все схвачено, то пожалуйста, но по мне игра свеч е стоит.
В-третьих, по подобной схеме действительно часто работают крупняки, например Т-Банк, с абсолютно неконкурентными условиями, пропаханным рынком и огромными бюджетами на подбор. А цель не найти персонал, а прощупать рынок и собрать свою базу кандидвтов бесплатно, за счет агентств.
И потом, если в будущем все же решитесь на подобные проекты, очень внимательно читайте договор, обычно он кабальный и со штрафами.
Удачи вам!

Добрый день, коллеги!
В тендере есть смысл участвовать, если вы планируете развивать это направление. Любое участие дает опыт.
Как показать опыт сотрудников, если компания маленькая? В описании исполнителя, какие проекты выполнялись. Тут соглашусь с Александром, какая разница в какой компании делали, главное делали. Уровень компетенций компании = уровню компетенций ее сотрудников. Далее заполняете требуемые документы и играете. Выйграли, значит получили заказ. А тут вообще не важно, кто заказчик, потому что любой заказчик может не оплатить по причине "сами нашли", "нам уже предлагали этого кандидата". Поэтому в договоре у Вас должны быть прописаны риски и компенсации, обязанность Заказчика предоставить "стоп-лист" по кандидатам. Продумайте, чем Вы можете доказать, что есть расходы на выполнение работ, чтобы Заказчик компенсировал Вам эти расходы при отказе от услуги с его стороны. Почитайте Гражданский Кодекс, для составления договора и понимания юридического поля, в котором планируете работать. А дальше не важно, кого и для кого будете искать. Рекрутинговые услуги в настоящее время высокорискованный бизнес, поэтому есть смысл продумать, как минимизировать потери.