Подбор директора по логистике и ВЭД

Польза для клиента — сразу по делу

Когда компании нужен сильный директор по логистике и ВЭД, задача всегда шире, чем просто «закрыть вакансию». Этот человек отвечает за то, чтобы товар проходил путь от поставщика до клиента без задержек, просрочек, досмотров, штрафов и потерь. В нынешних условиях, когда маршруты меняются каждые полгода, перевозчики перегружены, а таможня стала требовательнее, ошибка в логистике — это уже не накладка, а реальный финансовый риск.

Наша услуга помогает клиенту быстро получить руководителя, который умеет:
— держать под контролем склады, транспорт, закупки, сертификацию и ВЭД;
— прогнозировать риски, а не тушить пожары по факту;
— выстраивать альтернативные маршруты (Казахстан, Турция, ОАЭ, ЮВА);
— снижать логистические расходы за счёт оптимизации, а не за счёт качества;
— разговаривать с таможенными брокерами на одном языке и не допускать ошибок в документации.

Клиент получает не «управленца с красивым резюме», а человека, которому можно доверить весь контур: от ДТ и инвойсов до SLA с 3PL-операторами.

Закрываем типовые возражения — честно и предметно

Как оцениваем кандидатов?
Глубокое интервью по кейсам: реальные поставки, выбор маршрутов, таможенные споры, работа с 3PL, возвраты, сертификация, валютные контракты. Просим кандидата разобрать свои проекты с цифрами — где сэкономил, где ускорил, где перестроил цепочку.

Какие методики используем?
— интервью по компетенциям;
— моделирование «критической ситуации» (например, внезапный досмотр груза в Хоргосе или отмена рейса для авиа-доставки);
— проверка навыков работы с международными документами;
— оценка управленческого подхода (склад, транспорт, закупка, планирование).

Где ищете? Только сайты?
Нет. Мы входим в профильные логистические сообщества, Telegram-каналы ВЭД-специалистов, смотрим отраслевые конференции, используем прямой поиск по компаниям, работающим в импорте/экспорте. Много «звёзд» логистики давно не обновляют резюме, но активно откликаются на прямые предложения.

Анонимный поиск возможен?
Да — особенно если у клиента идёт смена стратегии, закрытие направления или ротация руководства.

Есть ли собственная база?
Да. Это живая база логистических руководителей из e-commerce, дистрибуции, производства, FMCG, ритейла и компаний с активным ВЭД.

Гарантия?
Да. Мы сопровождаем проект до выхода кандидата и берём замену при необходимости.

Почему именно мы?

— Много лет закрываем логистику и ВЭД: понимаем рынок, его турбулентность и типичные провалы.
— Чётко разбираем кандидатский опыт — не «водил склад», а: оптимизировал ротацию, внедрял WMS, снижал стоимость последней мили, проходил спор с таможней, менял брокера.
— Мы часто знаем заранее, кто сейчас открыт к предложениям в отрасли — логистика работает «по сарафану».
— Умеем искать «трудных» людей: тех, кто не сидит на hh, но успешно ведёт маршруты по Казахстану, ОАЭ или Турции.
— Реалистичные сроки — обычно 3–5 недель на руководителя логистики/ВЭД.
— Высокий процент выхода кандидатов — потому что мы заранее проговариваем с ними реальные условия, KPIs и проблематику клиента.

Опыт:

E-commerce компания (Москва)

Задача: найти директора по логистике, который оптимизирует стоимость последней мили и перестроит складскую модель.
Особенности: пиковые нагрузки, устаревший WMS, высокий процент задержек.
Результат: нашли руководителя из крупного маркетплейса. За 4 месяца он снизил задержки на 22% и ускорил обработку заказов на складе на 17%. Вакансия закрыта за 28 дней.

Импортёр электроники (Санкт-Петербург)

Задача: усилить контур ВЭД — много грузов задерживалось на таможне из-за неверной классификации.
Особенности: работа с несколькими странами (Китай, Вьетнам, ОАЭ), постоянные изменения в документации.
Результат: привели кандидата с опытом прямой работы с таможенными брокерами и альтернативными маршрутами. Через 3 месяца количество досмотров упало на 40%. Поиск занял 5 недель.

Производственная компания (ЦФО)

Задача: директор по логистике, который сможет выстроить транспортный блок и склад с нуля после расширения площадки.
Особенности: высокая сезонность, отсутствие стандартизированных процессов.
Результат: кандидат внедрил WMS, выстроил графики отгрузок, сократил холостые пробеги на 18%. Проект закрыт за 30 дней.